自行車 - FT中文網

汽車
極星——電動汽車中的“iPhone”

汽車專欄作家試駕了那輛蘋果做不出來的車。

汽車
游艇距離電動化有多遠？

楊蓓蓓：我問芝加哥的休閑船主，他們怎么看電動休閑船？他們提到成本和里程焦慮。一位船主指出在浩瀚的密歇根湖中央耗盡電池的嚴重性。

關稅
中美貿易戰升級，美國自行車價格將上漲“最高50%”

自行車行業擔心這個已然陷入困境的行業會出現破產和被迫兼并的情況。

汽車
汽車真的需要轟鳴聲嗎？

說到內燃機，安靜是新的奢侈。

自行車
VanMoof：生活成本危機對電動自行車銷售“非常有利”

荷蘭電動自行車制造商瞄準城市通勤者，不斷上漲的燃料成本迫使他們尋找比開車和公共交通更便宜的替代出行方式。

供應鏈
高端制造商警告自行車供應中斷加劇

高端自行車制造商Look Cycle表示，該行業供應鏈中斷的問題需要長達18個月的時間才能解決。

供應鏈
全球自行車生產遭遇超長零部件交貨期

嚴重依賴日本禧瑪諾的自行車生產商紛紛表示，該廠生產的一系列高端零件從下訂單到交貨的時間已延長至400天；而另一面是，疫情導致自行車需求激增。

樂尚街
鐘小姐示范自行車騎行時尚

時尚偶像Alexa Chung講述自己在倫敦疫情期間的自行車騎行時裝。水洗牛仔、襯衫、黑色禮服外套和頭盔是她的鐘愛。

自行車
自行車出行面對經濟考題

庫柏：自行車出行背后的矛盾在于，是選擇GDP還是選擇地球宜居性？然而，沒有哪個政治人士是靠降低GDP的承諾當選的。

英國
“軟機器”將主導城市交通

倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明，盡管自動駕駛汽車和飛行出租車的前景令人振奮，但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。

自行車
布朗普頓如何被打造成全球超級自行車品牌？

布朗普頓已成為一家全球性企業，每年生產4.5萬輛自行車，通過一個由1200家經銷商構成的網絡銷往45個國家。

優步
優步將把短途出行重點轉向自行車

優步CEO承認，把市內出行重點轉向電動自行車和滑板車，短期會影響財務表現，但對于長期戰略而言是必要的。

中外對話
自行車的“高速”夢

在廈門，一條首次出現的自行車高速路引發了關于路權、經濟性和城市交通未來的思考和憧憬。

共享單車
中國共享單車未來怎樣盈利？

兩家中國初創公司摩拜與ofo如今已經穩坐北京共享單車市場的頭兩把交椅，接下來就是如何實現長期盈利。

共享經濟
中國“摩拜單車”籌得2.15億美元

該自行車共享公司在第四輪籌資中獲得騰訊和美國私募股權公司華平領投，在中國擁擠的自行車共享市場脫穎而出。

工作效率
胳膊摔斷后工作效率反而高了？

FT專欄作家凱拉韋：骨折讓我得出兩條工作效率法則：如果你把技術放慢，你會走得更快；減少工作時間，你不僅能完成相同的工作量，或許還能完成更多工作。

企業高管
極限賽事中的企業高管

如今，越來越多的高管加入極限耐力賽大軍，其中甚至包括年紀較大、體能不足的高管。超級忙碌的他們是怎么找到時間投入訓練和參加比賽的呢？

電動自行車
中國電動自行車熱能否持續？

自由撰稿人格拉巴爾為環境網站《中外對話》撰寫：中國占全球電動車銷量的九成。但是，電動自行車能否吸引那些不想騎傳統自行車或者買不起電動汽車的上班族？

騎車
踩著單車去開會

近年來，企業界乃至整個社會對騎自行車的態度都發生了變化。許多中心城市都紛紛實行了自行車計劃，騎車參加公務由此在企業中流行。但這是否意味著，如今騎車去出席會議，真的不會被視為“怪胎”么？

霧霾
擁堵讓中國人重拾自行車

隨著交通擁堵和霧霾現象日益嚴重，中國許多城市開始大力推廣公共自行車租賃。但要讓中國的私家車主放棄開車，似乎并不容易。

錢體育
阿姆斯特朗演砸了

FT中文網專欄作家顏強：阿姆斯特朗原本希望通過與脫口秀女王的對話，低調溫情地講述他自己幡然悔悟的故事，但多年來的包裝和強勢，讓他只能飾演英雄和勝利者。

旅行
騎車去比利牛斯山

FT總編輯巴貝爾：此地位于法國西南，地勢崎嶇，是讓大老爺們苦不堪言的環法自行車賽路線的一部分。為此我戒酒6周，并積極鍛煉體能。

自行車
一條變色的黃手環

FT中文網專欄作家顏強：一代車王阿姆斯特朗被奪去環法七冠、終身禁賽，他發起的黃色手環抗癌運動也隨之分崩離析。這不光是自行車運動的失敗，更是體育的悲劇。

自行車
讓中國人多騎自行車

75歲的劉金標是臺灣巨大機械的董事長。去年，他從北京騎自行車到上海，全程共1668公里，引起了中國乃至世界的關注。

汽車關注 極星——電動汽車中的“iPhone”

汽車關注 游艇距離電動化有多遠？

關稅關注 中美貿易戰升級，美國自行車價格將上漲“最高50%”

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