汽車 - FT中文網

自動駕駛
Waymo洽談新一輪融資，估值有望達1000億美元

Alphabet旗下機器人出租車業務計劃擴展至數十座城市，其中包括倫敦和紐約

電動汽車
歐盟擬為車企在2030年氣候目標上留出緩沖期

歐盟委員會準備取消其2035年停止生產燃油車禁令之際，相關變動隨之而來。

日產
日產在桑德蘭啟動新款Leaf電動汽車生產

這家日本車企為第三代車型投入了4.5億英鎊，為英國最大汽車工廠注入新的活力。

電動汽車
福特汽車調整電動汽車戰略將承擔195億美元損失

受特朗普監管變動以及需求疲軟影響，該集團將取消旗艦純電動皮卡車型。

氣候立法
歐盟擬取消2035年燃油車禁令

布魯塞爾方面正修改法律，擬允許汽車制造商在禁令原定生效期限后繼續生產有限數量的汽油和柴油發動機汽車，但需滿足特定條件。

電動汽車
彈射電車、產業政策，功利主義算得清楚嗎？

劉遠舉：人類的經濟系統，比想象中更加復雜而混沌。功利主義的計算變得更加不可能。

電動汽車
英國政府堅稱不改變電動汽車轉型目標

在歐盟即將放寬2035年起禁售內燃機汽車的目標之際，英國政府頂住業界壓力，堅持到2035年逐步禁止銷售非零排放小汽車和貨車。

零跑汽車
零跑汽車德國國家經理：我們用“性價比”擊中了歐洲消費者的痛點

張冬方：零跑汽車和斯泰蘭蒂斯實現了揚長避短和優勢互補。換句話說，眾車企可能已經進入一個單槍匹馬已無法輕易勝出的時期了。

大眾
大眾將迎來其88年歷史上的德國本土首次停產

在其關鍵市場需求低迷之際，歐洲最大汽車制造商在德累斯頓工廠停止生產。

福特汽車
“為生存而戰”：福特聯手雷諾對抗中國對手

為在中國競爭對手迅速崛起中生存，車企正尋求壓低成本并加快小型車型的開發速度。

電動汽車
歐盟擬為“歐洲制造”小型汽車提供特殊停車權

新的電動車類別將配套更寬松的監管和補貼安排，旨在幫助歐洲車企對抗中國競爭。

歐盟商業監管
車企就歐盟“非常危險”的本地采購規則發出警告

歐盟為汽車、太陽能板等產品的零部件設定本地采購目標的計劃，在業界引發分歧。

保時捷
保時捷工會警告：裁員威脅或將進一步加劇

工會稱，該汽車制造商位于斯圖加特總部周邊各園區的崗位中，可能有四分之一面臨風險。

電動汽車
特朗普加速歐洲的電動汽車清算時刻

隨著美國車企在政治庇護下放緩電動汽車研發，亞洲車企有望加速擴大規模，這將讓歐洲受到更大沖擊。

大眾汽車
大眾汽車在中國迎來戰略里程碑

袁杰：大眾汽車在中國已能完全自主研發生產新車型，迎來其“在中國，為中國”戰略的又一里程碑，并朝“全球汽車行業技術推動者”目標前進。

德國經濟
在歐盟推翻燃油車禁令之前，眾車企早已不再押注純電

張冬方：德國政府一方面反對2035年退出燃油車，另一方面又計劃提振電動車需求，背后的邏輯不在于選哪種技術路線，而是支持德國本土汽車業。

大眾
歐盟將重新評估大眾汽車在中國生產的電動汽車的關稅

此舉可能會讓這家德國汽車制造商暫時免受反補貼措施的約束。

氣候變化
特朗普提議大幅下調汽車燃油效率目標

汽車行業與石油行業領袖對此舉表示歡迎，而環保團體則稱這會增加駕駛者成本。

鋰
Vulcan Energy為歐洲最大鋰項目敲定26億美元融資

該工廠預計每年生產可供約50萬塊電動汽車電池使用的鋰。

捷豹路虎
捷豹路虎與任職多年的設計主管分道揚鑣

在新任捷豹路虎首席執行官上任僅兩周后，蓋瑞?麥戈文離任。

FT大視野
大眾的激進重組是否足以扭轉頹勢？

在公布德國的減產與裁員計劃一年之后，一些人認為仍需進一步收縮。

斯泰蘭蒂斯
斯泰蘭蒂斯在法汽車產量到2028年將下降11%

工會預計，標致和菲亞特品牌所有者在法國所有工廠的產量都將下降。

鉑
Lex專欄：混動汽車的暢銷將支撐鉑價繼續上行

純電動汽車在美歐的普及放緩，對使用鉑的催化轉換器的需求仍將持續。

電動汽車
汽車行業為歐盟在2030年對汽油車實施“變相禁令”做準備

在放寬2035年內燃機禁令的同時，布魯塞爾計劃提議對企業車隊實施電動汽車強制配額。

稅收
英國燃油稅將迎來15年來首次上調

上一次上調是在2011年，此后歷任財政大臣因不愿惹怒車主而一再延后。

大眾汽車
因同意離職的員工減少，大眾汽車裁員步伐放緩

自今年6月以來，大眾汽車提前退休和自愿裁員項目的參與人數明顯下降。

大眾汽車
大眾汽車稱其“中國產”電動汽車可將研發成本削半

這家德國汽車制造商正尋求在全球最大的汽車市場奪回份額。

法雷奧
法雷奧CEO：歐洲“達爾文式”競爭或將導致大量失業

法雷奧等公司希望布魯塞爾保護本土汽車行業免受中國競爭對手的沖擊。

環境
中國如何讓城市更安靜

電動汽車、低噪聲路面和禁鳴區正在讓北京更加安靜，在一座環境“充滿挑戰”的城市中，這件事著實令人驚訝。

電動汽車
英國財相將在秋季預算中延長電動汽車補貼

英國政府在推動汽油和柴油汽車轉型的同時，還尋求提升關鍵礦產產能。

歐中關系
中企引領歐洲插電式混合動力汽車復興

歐洲汽車行業游說歐盟允許插電式混合動力汽車在2035年后繼續銷售之際，中國品牌憑借價格更低、技術含量更高的此類汽車打開市場。

比亞迪
中國車企的加入，打破了德國車企和經銷商之間的平衡

張冬方：汽車電動化轉型不只是汽車制造商面臨的機遇和風險，汽車經銷商也同樣身在其中。

電動汽車
特朗普力挺燃油車，美國電動汽車銷量放緩

隨著特朗普重寫美國氣候政策，電動車在美國的增長勢頭正在急劇放緩，這可能令美國在這一領域遠遠落后于中國。

阿斯頓?馬丁
阿斯頓?馬丁與沙特基金探討私有化交易

知情人士透露，阿斯頓?馬丁董事長、加拿大億萬富翁勞倫斯?斯托爾與沙特主權財富基金之間的談判仍處于早期階段。

豐田
豐田未來五年在美增加100億美元投資

此前，日本政府已作出5500億美元的投資承諾，以換取美國對日本降低關稅。

供應鏈
安世爭端持續，歐洲車企或面臨“毀滅性”芯片短缺

行業高管稱，荷蘭安世半導體目前沒有向其中國工廠供應晶圓，這可能導致車企生產線在幾周內因芯片短缺而停產。

自動駕駛關注 Waymo洽談新一輪融資，估值有望達1000億美元

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電動汽車關注 福特汽車調整電動汽車戰略 將承擔195億美元損失

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