豐田 - FT中文網

電動汽車
李柯：比亞迪全球擴張的主心骨

在國內價格戰和反內卷壓力下，李柯正帶領這家中國車企加緊鏖戰海外，力爭在全球電動車市場確立主導地位。

電動汽車
中國電動車崛起，動搖日本“皇冠上的明珠”

豐田及其同行正面臨巨大的競爭挑戰。

電動汽車
中國電動汽車或打破日本車企在東南亞的主導地位

日本車企幾十年來在東南亞市場占據主導地位，這種局面可能被價格實惠的中國產電動汽車打破。

唐納德?特朗普
韓國可能重新考慮在美投資

Haeyoon Kim：在佐治亞突襲行動之后，首爾方面的輿論正在趨于強硬。

FT商學院
松下能否重塑自我？

這個家喻戶曉的日本消費電子集團已經落后于同行，正在艱難地尋求未來的戰略。

FT大視野
“漏洞百出”：全球最大車企如何在軟件上落后

對該行業的許多傳統公司而言，從制造型模式向數字化模式的轉型正變得艱難且代價高昂。

亞洲科技聚焦
日本 TikTok商店與峴港的樞紐之夢

自今年年初以來，TikTok商店已擴展至墨西哥、巴西和日本，借助其“短視頻+直播”模式，將娛樂與購物相結合，以吸引全球消費者。

日本經濟
日本稱美國將糾正關稅命令中“令人遺憾”的疏漏

日本貿易談判代表赤澤亮正稱美國同意發布一項修訂后的行政命令，明確日本豁免疊加關稅，同時正式將汽車關稅從27.5%下調至15%。

豐田
豐田警告稱特朗普關稅將導致95億美元損失

盡管銷量創下新高，但豐田仍將年度營業利潤預期下調16%，至3.2萬億日元。

特斯拉
特斯拉英國銷量暴跌60%，比亞迪強勢增長

特斯拉新車注冊量在7月大幅下滑，而中國競爭對手比亞迪實現增長。

電池
松下不看好固態電池前景，稱其為“利基”產品

特斯拉電池供應商的技術負責人認為固態電池取代鋰離子電池有些困難，稱鋰離子電池取得了快速進展。

FT大視野
汽車制造商如何在特朗普的貿易戰中成為最大輸家

所謂的三大汽車制造商——福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯表示，新的關稅政策今年將讓他們合計損失70億美元。

歐洲公司
戴姆勒卡車考慮退出在華生產

柴油車銷量因中國市場轉向液化天然氣而受到打擊，而美國關稅和歐洲需求疲軟加劇了德國集團的困境。

日本
豐田為什么做地產生意

李海燕：可能很多人不知道，豐田集團中也一直有地產業務。而且，豐田最近搞的項目和豐田汽車以后的命運密切相關。

電動汽車
日產押注混動技術，力圖重振美國市場

日產第三代e-Power系統燃油效率顯著提升，為明年進軍美國市場提供了充分理由。

埃隆?馬斯克
“埃隆終于醒悟”：馬斯克努力從特朗普手中拯救特斯拉

世界首富的政治威脅并沒有阻止總統的“大而美法案”損害這家電動汽車制造商的利潤。

亞太經濟
Lex專欄：關稅考驗日本車企的抗壓能力

面對特朗普關稅，日本汽車制造商選擇不提高價格，而是自行吸收關稅。他們的自律贏得了時間，但他們的韌性很快將面臨考驗。

碳交易
一位碳信用經紀人的非凡人生與神秘死亡

一名意大利逃犯如何利用外交豁免權，與迪拜王室成員及利比里亞的墮落英雄維阿合作。

FT大視野
日本能否守住其“不可或缺”的公司？

來自中國和其他國家的競爭對手和私募股權公司覬覦那些在關鍵市場中占有較大份額的中型企業。

豐田
豐田與戴姆勒合并日本重卡業務

這筆64億美元交易意在回應來自中國的競爭。它將合并豐田旗下的日野汽車與戴姆勒卡車旗下的三菱扶?？蛙?，締造一家日本商用車巨頭。

FT雜志
獨一無二的豐田章男

豐田創始家族繼承人自擔任董事長以來如何擴大了自己的影響力。

豐田
豐田汽車擬收購豐田自動織機，減少交叉持股

這筆330億美元的私有化交易將解除豐田集團最大的交叉持股之一，并為日本其他企業的公司治理改革努力定下基調。

電動汽車
比亞迪計劃向日本價值180億美元的“憨豆先生”微型車市場發起電動車攻勢

中國領先的電動汽車制造商明年推出的“Kei車”被視為中國的“黑船”時刻。

豐田
豐田在軟件方面向競爭對手發起挑戰

全球最大汽車制造商將為其最暢銷的車型之一提供一套自研操作系統，此舉將檢驗其軟件技術雄心。

汽車
斯泰蘭蒂斯高管：西方車企在中國節節敗退

畢高誠是有望接任斯泰蘭蒂斯CEO的內部人選之一，他對西方車企在中國丟失的市場份額感到“震驚”。

亞馬遜
亞馬遜Zoox的杰西?萊文：‘公眾對無人出租車失誤的容忍度更低’

這家自動駕駛出行服務公司的聯合創始人回顧了自動駕駛汽車發展道路上的坎坷，以及公司在實現規模化和保障安全方面的努力。

豐田
豐田警告營業利潤將因特朗普關稅下滑21%

豐田表示，預計在截至2026年3月的一年里的營業利潤為3.8萬億日元，而剛剛結束的一年為4.8萬億日元。

豐田
豐田警告：挑戰中國在氫能汽車領域領先地位的時間已經不多了

日本集團呼吁對該燃料進行國際投資，以避免中國主導供應鏈和出口。

FT雜志
你能像完美的自由市場一樣運營一家公司嗎？走進迪斯科公司

十多年來，一家價值200億美元的制造商一直在進行一項激進的實驗。沒有人有老板或接受命令。他們的決策受到一個叫做威爾幣的內部貨幣體系的指導。

豐田
豐田斥資420億美元收購子公司，關聯公司股價大漲

投資者押注，豐田對其零部件部門的擬議私有化可能引發更廣泛的子公司收購。

深度報道
特朗普對汽車“保齡球測試”的不滿打擊了日本的貿易希望

被稱為美國出口障礙的安全測試實際上并未實施。

2024年美國總統大選
特朗普就職委員會籌集創紀錄2.4億美元

捐款人包括美國最大公司以及蒂姆?庫克、薩姆?奧爾特曼、肯?格里芬和保羅?辛格等首席執行官。

汽車
西方車企吸收中國本土技術，謀求在中國東山再起

西方車企吸收中國本土技術制造的新電動車型將在本周的上海車展上亮相，這將是對他們“在中國，為中國”戰略的首次考驗。

亞洲科技聚焦
臺積電的新形態和兩周關稅創傷

二十多年來，全球消費者一直理所當然地享受著頂級科技產品。而如今，這個黃金時代或許已經走到盡頭。

歐洲公司
汽車制造商和零部件供應商為懲罰性關稅成本而戰

沖突發生之際，汽車公司正與特朗普舉行緊急談判，以阻止25%的進口關稅。

FT大視野
歐洲汽車工業的命運反轉

兜兜轉轉，如今歐盟正在考慮要求進入歐洲的中國車企必須與本土企業成立合資企業或授權技術，正如中國過去所做的那樣。

電動汽車關注 李柯：比亞迪全球擴張的主心骨

電動汽車關注 中國電動車崛起，動搖日本“皇冠上的明珠”

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