優步 - FT中文網

優步
優步啟動200億美元股票回購計劃

優步在發布樂觀的總預訂量展望后，宣布了新計劃。

優步
優步擬入股電動車制造商Lucid并向其購買自動駕駛出租車

優步還將對生產傳感器和自動駕駛軟件的Nuro進行“重大”投資，并獲得一個董事會席位。目前優步正計劃推出其首個自動駕駛出租車車隊。

優步
美國FTC針對“欺騙性”訂閱服務起訴優步

這家美國監管機構的法律行動是特朗普政府對大型科技公司的最新打壓舉措。

優步
優步股價下跌，強勢美元沖擊預訂前景

優步去年第四季度的出行次數、總預訂量和調整后盈利均創下新高。

優步
優步不做“超級應用”也能成功

成為神話般的“萬物應用”是首席執行官科斯羅薩西不需要的獎杯。

優步
優步競購Expedia，謀求探索“超級應用”

知情人士稱，交易意向還處于早期階段。若交易最終達成，將是這家打車公司迄今為止最大規模的收購。

優步
Cruise與優步合作提供自動駕駛汽車服務

優步與Cruise簽署一項“多年戰略合作伙伴關系”。從明年開始，Cruise的自動駕駛汽車將在一個城市向優步平臺的乘客提供服務。

零工經濟
Lex專欄：美國“零工經濟”保持強勁勢頭

習慣了一鍵叫車或送貨上門的消費者不愿放棄這種便捷。

優步
優步：美國消費者支出“從未如此強勁”

該公司稱，美國經濟趨弱尚未對消費者支出產生重大影響，食品配送需求仍然“健康”。優步第二季度利潤遠勝預期。

優步
優步首季業績遠遜預期

受監管和法律糾紛成本拖累，這家美國網約車巨頭報告今年前三個月營業利潤為1.72億美元，遠低于分析師們預測的逾6億美元。

零工經濟
歐盟就業官員：消費者愿承擔漲價以保護工人權利

尼古拉斯?施密特認為，確保優步和戶戶送等公司改善員工工作條件的努力不會扼殺零工經濟模式。

零工經濟
優步警告稱零工工人計劃將使其在“數百個”歐盟城市停運

優步歐洲負責人表示，如果歐盟將零工工人認定為事實雇員的提議得到實施，消費者支付的價格上漲高達40%。

優步
優步首次報告現金流為正

該集團自2009年成立以來已燒掉250億美元后，最終實現了目標。

優步
Lex專欄：對優步來說，持有競爭對手公司股份已無意義

優步對中國叫車公司滴滴的投資已經失去效用，繼續推進減持其股份的計劃是正確的。

FT商學院
Lex專欄：優步的盈利能力難以持久

司機短缺、油價上漲和激烈的競爭都威脅著這家叫車和外賣公司的復蘇。

優步
優步叫車業務開始復蘇

優步的第一季度業績超出華爾街預期，但其競爭對手Lyft仍未走出困境。

無人駕駛
無人駕駛汽車的缺陷不在技術

麥吉：機器人出租車到最后可能只是一個噱頭，你花的錢和打優步一樣，路上用的時間并沒有更短，而你著急的時候它不會加速。

優步
優步將向加拿大的顧客出售大麻

安大略省的用戶將能夠通過該公司的Eats應用程序進行大麻訂購，然后親自去取。

優步
FT社評：優步仍是不確定時期的風向標

從金融危機結束到新冠疫情爆發之間的10年里，優步完美地詮釋了大趨勢。該公司如今的困難表明，趨勢正再次發生轉變。

后疫情時代的獨角獸之路
大舉讓利激勵司機“復出” 優步業績承壓

受疫情影響，優步司機運營意愿下降。為激勵司機“復出”，優步顯著降低抽成比例，這拖累了其第二季度的整體業績。

軟銀
軟銀出售4500萬股優步股份

知情人士表示，此次售股與中國監管部門近期對網約車公司滴滴的整頓無關。滴滴股價暴跌一度令愿景基金的投資巨虧40億美元。

零工經濟
美勞工部長言論導致零工經濟公司股價下跌

美國勞工部長表示應將零工工人劃分為雇員。優步、Lyft和DoorDash等零工經濟公司的股價隨后大幅下挫。

勞工
雇員睡眠時間有時也算“工作時間”——對英國最新判例的分析

一名等待載客的優步司機，或者被要求睡在客戶家里的護工，其睡覺時間算不算“工作時間”？英國最高法院最近對兩起這樣的案件做出判決。

初創企業
卡蘭尼克支持3D打印酒店初創企業

優步聯合創始人支持的Habitas力求創建一個“面向千禧世代的地中海俱樂部”，向亞洲、中東和非洲推廣其“3D打印酒店”概念。

飛行汽車
優步攜手韓國現代開發飛行出租車

優步全電動四座飛行出租車的原型車本周在拉斯維加斯消費電子展亮相。該公司力求在今年試飛，三年內開始商業運營。

優步
卡蘭尼克在脫手優步股票后全身而退

優步宣布，公司創始人特拉維斯?卡蘭尼克將于月底離開董事會。此前他在新股禁售期結束后出售逾25億美元股票。

優步
優步擬效仿亞洲同行打造“超級app”

4年前Gojek推出網約摩托車app時，夢想成為印尼的優步。如今優步想效仿Gojek成為超級app，提供出行、買菜、熱餐、銀行等各種服務。

餐飲
餐飲業迎來又一場革命

桑希爾：送餐公司正幫助一些傳統餐廳贏得更多業務，但業內人士警告，送餐公司和工業化“暗廚房”正在發展自己的品牌，與連鎖餐廳競爭。

交通
“飛行出租車”只會給城市添亂

加普：優步正在籌劃的Uber Air服務意味著，在城市上空穿梭的“飛行出租車”在技術上有望實現。問題在于它是否可取。

投行
科技股IPO“三頭壟斷”格局面臨挑戰

摩根士丹利、高盛和摩根大通目前掌控著科技公司上市承銷市場。但在優步和Lyft的IPO表現不佳后，競爭對手銀行希望攪動這個市場。

優步
IPO在即，優步盈利之路在哪里？

黃震：如何讓優步盈利而不是繼續虧損？相信這是放在優步的投資者、管理層和眾多行業觀察者面前的一道難題。

Lyft
Lyft提交IPO申報文件

這家網約車公司正力爭成為兩年來在美上市的規模最大的科技公司，試圖以近230億美元的估值融資多達21億美元。

自動駕駛
“訓練”自動駕駛汽車的安全駕駛員

對自動駕駛系統來說，收集真實世界的數據和積累各種各樣的經驗至關重要。在美國，有些公司會給測試這些系統的司機開出9萬美元年薪。

全球經濟
2019年全球大事預測（下）

會發生新的金融危機嗎？標普500年末能站上3000點嗎？油價會在每桶60美元以下嗎？華為在海外會難以立足嗎？

星巴克
星巴克聯手優步在美推出咖啡外賣服務

星巴克正面對長期盈利增長預期下滑的情況，其首席執行官約翰遜稱，從與阿里巴巴在中國的合作中“學到了大量有關外賣的經驗”。

共享出行
汽車制造商如何面對“汽車峰值”時刻？

加普：隨著共享服務的發展，未來主導出行的將是手機而非汽車。那些只服務于私家車市場的制造商，終將出局。

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