德國汽車業 - FT中文網

德國汽車業
德國總理為何主辦汽車峰會？

袁杰：由于德國汽車產業的振興之路并不平坦，因而只有通過政界和經濟界的共同努力，才有望實現這一振興目標。

燃油車
歐盟燃油車禁令為何再引爭議？

袁杰：2025年慕尼黑國際車展上，德國政經界對歐盟2035年燃油車禁令再次展開辯論，旨在繼續尋找振興本國汽車工業的出路。

德國汽車業
入歐中國車企：這僅僅只是開始

張冬方：雖說中國汽車品牌進入歐洲并沒有將德國市場作為首站，但可以說，德國市場才是眾品牌心目的汽車高地和終極目標。

汽車業
德國汽車正在模仿“中國速度”

張冬方：過去在德國，一款新車的研發和上市往往需要五六年時間。這種慢工出細活的方式在“中國速度”面前經受了極大的壓力。

德國汽車業
德國三大車企能與美國政府達成交易嗎？

袁杰：德國車企試圖與美達成“投資換取關稅減免”的交易，但即使完成這項交易，還得設法降低汽車及其零部件在對美貿易順差中的占比。

汽車業
一位德國人選擇中國車作為第一輛車的偶然和必然

張冬方:一位對對中國車不持有警惕的在德俄羅斯人，很大程度上促成了一位原本有過顧慮的德國人最終選擇開中國車，在德國社會是個偶然。

電動汽車
市場疲軟能否解釋中國汽車品牌在德銷量下滑？

張冬方：在德國電動汽車市場蛋糕縮小的情況下，中國汽車品牌離德國消費者最終認識到中國電動汽車性價比更高，還有很遠的距離。

德國汽車業
德國汽車工業能否恢復昔日榮光？

袁杰：正處于十字路口的德國汽車業要恢復昔日榮光并非易事。關鍵是要大力發展新能源汽車，增強企業競爭力。

德國汽車業
德國汽車業正在面臨著什么樣的危機？

張冬方:德國車企在中國市場存在感越來越弱，在歐洲本土市場面臨的則是生產成本高昂、電動車市場需求下降，以及中國競爭對手正持續施壓。

德國汽車業
德國汽車工業深陷危機

袁杰：德國業界人士認為，德國汽車工業低估了轉型的動力和中國的優勢，還有人士呼吁歐盟撤銷對中國電動汽車擬征收的懲罰性關稅。

德國汽車業
德國汽車制造商的危機感從何而來？

袁杰：德國媒體和業界認為，中國對電動汽車擁有很高的成本優勢，正在超越德國，德國汽車業即使在自己國內也正面臨中國競爭對手的挑戰。

寶馬
寶馬警告2019年利潤將“遠低于”去年

就在發布最新盈利預警的一周前，這家同時擁有Mini和勞斯萊斯品牌的汽車制造商報告去年稅前利潤下降8.1%。

大眾汽車
大眾進軍中國電動車市場

該德國汽車制造商一直是中國汽車業最大的力量，如今它希望在新能源汽車領域重復它在中國傳統汽車市場的成功。

汽車未來
特朗普：通用裁員計劃將助推汽車加稅政策

美國總統對美國最大汽車制造商的關廠和裁員計劃作出憤怒反應，稱如果對進口汽車加征關稅，通用汽車就不會關廠。

寶馬
寶馬宣布提高兩款車型在華售價

這家德國豪車制造商的X5和X6 SUV車型在華銷售價格分別提高4%和7%，這些車在美國制造，因而被卷入中美關稅戰。

德國汽車業
德國汽車業提議零關稅以避免貿易戰

寶馬、大眾以及戴姆勒掌門人會晤美國駐德大使，希望了解特朗普政府對取消該行業所有貿易壁壘的建議會作何回應。

寶馬
寶馬5月銷量下滑

主要因為在德國本土市場及該公司最大市場中國的兩位數同比下降，寶馬將中國銷量下降歸因于“進口關稅變動”。

德國汽車業
車企的“猴子實驗”與精英的墮落

魏登費爾德：德國工業界一直在追求技術上的卓越。但至少過去10年，這種追求是以犧牲倫理道德為代價的。

汽車業
FT社評：德國汽車制造商面臨關鍵轉型

德國車企正面臨嚴峻新現實。汽車工業長期以來一直是德國的驕傲，但“柴油車排放門”引起的強烈反彈正在造成態度轉變。

德國汽車業
德國6大車企及部件廠遭突擊搜查

這次搜查由德國反壟斷機構“聯邦卡特爾局”在6月23日進行，理由是這幾家公司涉嫌在購買鋼材時互相勾結。

大眾汽車
大眾丑聞與德國企業文化

商業記者魏登費爾德：德國企業之所以強大，很重要的一點就是其家族式地方性企業文化。而大眾汽車的成功和麻煩，都與德國的這種企業文化有著密切聯系。

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