Uber - FT中文網

優步
優步首季業績遠遜預期

受監管和法律糾紛成本拖累，這家美國網約車巨頭報告今年前三個月營業利潤為1.72億美元，遠低于分析師們預測的逾6億美元。

Uber
優步首次實現年度盈利，市值接近1500億美元

優步迎來“拐點”，乘車、送貨和廣告業務均有增長。

零工經濟
優步警告稱零工工人計劃將使其在“數百個”歐盟城市停運

優步歐洲負責人表示，如果歐盟將零工工人認定為事實雇員的提議得到實施，消費者支付的價格上漲高達40%。

Uber
優步延續疫后強勁復蘇勢頭

這家網約車巨頭稱，它已克服防疫限制解除初期的司機短缺問題，去年末季全球出行次數首次超過20億次，但貨運業務仍然較弱。

Uber
優步推出全球廣告部門

這家網約車巨頭的目標是通過在其app、汽車頂部和座椅后背展示促銷信息，在未來兩年內打造一塊價值10億美元的業務。

優步
Lex專欄：對優步來說，持有競爭對手公司股份已無意義

優步對中國叫車公司滴滴的投資已經失去效用，繼續推進減持其股份的計劃是正確的。

FT商學院
Lex專欄：優步的盈利能力難以持久

司機短缺、油價上漲和激烈的競爭都威脅著這家叫車和外賣公司的復蘇。

優步
優步叫車業務開始復蘇

優步的第一季度業績超出華爾街預期，但其競爭對手Lyft仍未走出困境。

零工經濟
零工經濟是一個更大問題的癥狀

奧康納：反對零工經濟的人士計劃游說美國當選總統拜登，要求明確將零工工人視為雇員。這將是一個好的舉措。

Uber
Uber和加州博弈背后的互聯網經濟邏輯

李軍：通過Uber和Lyft等五家互聯網共享企業和加州政府的博弈，我們可以看出新型互聯網經濟和傳統經濟協作模式下用工制度的矛盾。

優步
卡蘭尼克在脫手優步股票后全身而退

優步宣布，公司創始人特拉維斯?卡蘭尼克將于月底離開董事會。此前他在新股禁售期結束后出售逾25億美元股票。

共享出行
Uber和滴滴背后“懸崖式監管”

周掌柜、宋欣：滴滴和Uber同樣面臨科技與治理相互碰撞導致的“懸崖式”監管，但美國監管意在疏散人群，中國則壓縮矛盾。

滴滴
滴滴的戰略懸崖

周掌柜：如今最值得滴滴反思的就是：作為一家高科技出行服務公司，滴滴究竟在“研發投入”和“品牌服務”上做了什么？

Uber
從Uber倫敦博弈看歐洲的創新窘境

劉遠舉：各國監管架構在應對新商業模式沖擊的時候，都出現了類似的現象，那就是中央開明、地方保守。

優步
優步籌謀新一輪融資

公司希望借此讓估值重回今年丑聞風波之前的水平。同時此舉也是優步董事會面向股東的一次維穩嘗試。

優步
卡蘭尼克辭去優步首席執行官一職

由于優步近來陷入種種爭議，大股東們紛紛要求卡蘭尼克辭去首席執行官職務，卡蘭尼克已表示他接受這種要求。

性別平等
FT社評：硅谷有責任構建性別平等的未來

女工程師揭發自己在優步受到性騷擾和不公正對待一事，突顯出硅谷性別失衡問題之嚴重。解決這個問題需從學校教育抓起。

無人駕駛

優步
Lex專欄：優步要燒錢到什么時候？

優步第三季度虧損8億美元，在其追求擴大規模以實現夢想的時候，投資者是否會繼續耐心地看著自己的錢化作青煙？

2016年度報告
共享單車這筆賬該怎么算？

魏武揮：本月初某個晚高峰，北京，從國貿到世貿天階。看了看手機地圖，道路全部呈現紅色，巨堵無比。怎么辦？

速讀
Airbnb和Uber的大難題？

本是互聯網時代這是革命性創新的代表，卻從未間斷被傳統商業模式和政府“刁難”。無論Airbnb能否采取措施軟化政府立場，想要窮游的小伙伴們都要考慮或許以后只能住酒店了。

滴滴
一場“中國式互聯網血拼”的非典型結局

王冠雄：相比雅虎和阿里、沃爾瑪和京東，滴滴與優步的戲劇性交易，顯示程維有一點超越了馬云和劉強東。

Uber
歐盟委員會前競爭事務專員加盟優步

亞洲

速讀
Uber對手出新招：讓司機人人持股

該公司名為Juno，他們和Uber競爭的策略就是“對司機更好”。創始人稱獲悉司機對Uber不滿后，他們意識到創辦讓司機滿意的打車服務是一大商機——在古羅馬神話中，Juno是婚姻的保護神。在打車服務市場上，它是司機的保護神。

Uber
優步承認在華每年虧損逾10億美元

Uber
打車應用Uber和Lyft繼續籌資追逐增長

滴滴快的
雅虎創始人楊致遠加盟滴滴快的

Uber
“優步并不真正具有顛覆性”

優步
優步國際擴張業務高管即將離職

Uber
FT社評：優步如何為自己提供政治導航

優步面臨著往往擁有政治影響力的現有出租車運營商的抵制。要想在全球各地繼續實現增長，它就必須讓政治人士相信，挫敗那些抵制改變的現有出租車運營商是值得的。

Uber
優步將中國業務籌資目標翻倍至25億美元

Uber
Lyft與滴滴快的組建全球聯盟挑戰優步

滴滴快的
優步和滴滴在中國比拼“燒錢”

為爭奪中國拼車市場的霸主地位，滴滴快的和優步一年要燒掉逾10億美元，大量的資金被用來獎勵司機和吸引乘客。兩家公司都力求在中國拼車行業新規出臺前站穩腳跟。

Uber
優步在中國與滴滴開打消耗戰

這兩個打車應用都依靠大規模補貼來打擊對方。6月優步表示將在中國支出10億美元用于補貼，而滴滴在6月的一輪融資中募集到20億美元。

速讀
Uber在華“難行”

為了招募司機和吸引乘客，一年來Uber已經在中國支出了逾10億美元。它宣稱取得了初步的成功，在11個城市快速發展，每天有逾100萬單業務，但Uber也承認，其中一些是欺騙性的。

優步關注 優步首季業績遠遜預期

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