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Gloria Li文章檔案

石頭科技押注AI“清掃”掃地機器人市場

石頭科技負責人稱,機械臂和寵物狗糞識別等創新是生存關鍵。
23小時前

中國手機廠商抓住蘋果在AI方面的艱難處境搶占市場份額

廠商宣稱其應用可幫助用戶從iPhone轉換。
12月7日

IPO
小馬智行和文遠知行在港上市首日股價大跌

小馬智行與文遠知行周四在香港上市首日股價一度下跌15%,分析師對這一競爭日益激烈行業的盈利前景表示擔憂。
11月6日

小鵬計劃在人形機器人中使用固態電池

中國電動汽車制造商稱,人形機器人將推動對這種更輕量化、更安全電池技術的需求。
11月6日

走進中國火爆的短劇市場

低成本、短制作周期和抓人的情節或助這類節目形式走向全球觀眾。
11月2日

保險
中國內地投資者推動香港保費收入大增

作為個人將資金轉移出中國內地的重要渠道,香港新造保單年化保費總額大增。
10月31日

中國制造業活動連續7個月收縮

受8天長假及“國際環境更趨復雜”影響,中國10月份制造業PMI降至49。
10月31日

比亞迪
比亞迪第三季度利潤同比下滑33%

第三季度業績顯示,在經歷一段高速增長期后,這家世界規模最大的電動汽車生產商增速持續放緩,凸顯其拓展海外市場的緊迫性。
10月30日

李柯:比亞迪全球擴張的主心骨

在國內價格戰和反內卷壓力下,李柯正帶領這家中國車企加緊鏖戰海外,力爭在全球電動車市場確立主導地位。
10月13日

中國面向全球科技人才的簽證計劃在國內引發反彈

旨在吸引海外華人與“全球南方”申請者的K簽證出臺,正逢就業市場低迷。
10月3日

比亞迪
比亞迪月度銷量自2024年初以來首次下滑

因國內需求疲軟,中國電動車冠軍結束連漲勢頭。
10月2日

中國電動汽車或打破日本車企在東南亞的主導地位

日本車企幾十年來在東南亞市場占據主導地位,這種局面可能被價格實惠的中國產電動汽車打破。
9月30日

中國香港與華南地區準備迎戰超強臺風“樺加沙”

今年全球最大風暴之一即將登陸,當地政府呼吁進入“臨戰狀態”,加強防災準備。
9月23日

中國飛行汽車公司向藍天展示商業化雄心

在其支持者構想的未來世界,eVTOL飛行器將給城市及城際交通帶來革命性變化。目前,中國的飛行汽車行業是全世界最先進的。
9月18日

中國能剎住電動汽車價格戰嗎?

車企擔心在規模和技術上落后于人,寧可犧牲短期利潤降價。它們近來對當局的“反內卷”行動做出了一定程度的回應。
9月15日

拉布布光環漸褪,泡泡瑪特股價創4月以來最大跌幅

這只在香港上市的股票下跌9%,創下自特朗普宣布“解放日”關稅以來的最大盤中跌幅。
9月15日

瓦庫庫對陣拉布布:名創優品向泡泡瑪特發起收藏玩具霸主之爭

這家低價零售商加入了中國公司自研玩偶的熱潮。
9月7日

比亞迪
比亞迪季度盈利遜于預期

受官方打擊激進折扣和拖欠供應商賬款行為的影響,這家中國電動汽車冠軍企業第二季度凈利潤下降近30%,但它在境外市場的勢頭更為強勁。
8月31日

華為
小米:挑戰特斯拉與蘋果的中國智能設備制造商

從輕資產消費電子公司轉向制造業領軍企業,小米契合了北京方面呼吁本土公司培育“新質生產力”的號召。
8月27日

3分鐘換電與5分鐘充電,中國車主更愛哪種?

寧德時代對換電基礎設施的一系列投資,有望為該技術在世界最大電動汽車市場的更廣泛采用鋪平道路。
8月19日

斯堪尼亞在華工廠生產的一半卡車將用于出口

這家大眾汽車旗下公司正通過靠近競爭對手和前沿技術來迎戰即將涌入全球市場的中國造卡車。
8月12日

汽車
價格戰如何消耗中國車企的家底

對汽車行業恐將面臨“無利潤式增長”的擔憂,已促使行業協會及監管機構就中國電動汽車繁榮背后的隱憂發出一系列警告。
6月13日

汽車業
小鵬汽車擬將自研智駕芯片集成至大眾等車型

這家中國汽車制造商稱其已開發出比英偉達產品更強大的自動駕駛芯片,并預計大眾汽車和其他業內競爭對手將成為其客戶。
6月13日

比亞迪
比亞迪將電動汽車價格戰帶到歐洲小型車市場

由于歐盟對中國電動汽車加征關稅,在歐洲的降價空間更為有限,但中國車還可以憑借品質和軟件來吸引歐洲消費者。
6月12日

零跑汽車就設定中國電動汽車輸歐最低價格發出警告

這家汽車集團表示,即使中歐就電動汽車達成協議從而取消加征關稅,最低價格承諾也將阻礙其在歐洲推出價格實惠的小型車。
6月12日

供應鏈
中國車企承諾及時向供應商付款

包括比亞迪在內的十來家車企承諾將供應商支付賬期統一至60天內。知情人士稱,監管部門在一個閉門會議上警告了大型車企的代表。
6月11日

供應鏈
中國車企承諾及時向供應商付款

包括比亞迪在內的十來家車企承諾將供應商支付賬期統一至60天內。知情人士稱,監管部門在一個閉門會議上警告了大型車企的代表。
6月11日

中國監管者尋求讓自動駕駛功能放慢部署

隨著中國汽車制造商迅速成為自動駕駛技術領域的全球領軍者,中國監管機構可能要先于其他司法管轄區制定相關法規。
6月9日

美國收緊簽證政策,中國學生尋求“備選方案”

有意向的學生對特朗普治下的美國再三權衡,考慮申請其他國家的大學。
5月31日

比亞迪降價促銷引發價格戰擔憂

電動汽車領導者宣布對旗下車型進行新一輪降價,引發中國電動車企股價集體下跌。
5月26日

中國內地“特種兵”游客窮游香港

五一赴港旅游的內地游客人數恢復到新冠疫情前水平,但大量精打細算的一日游游客使香港零售、餐飲和酒店業難以受益。
5月26日

寧德時代稱電動卡車將在2028年占據中國市場半數份額

寧德時代創始人曾毓群的這一預測,預示著全球重型貨車市場將迎來重大變革。
5月21日

寧德時代上市首日大漲

寧德時代此次在香港的二次發行至少籌集了46億美元,如果承銷商行使超額配售權,總額將增至53億美元。
5月20日

現金充裕的寧德時代為何需要大規模售股籌資?

寧德時代在香港的二次上市預計將籌資46億美元,將是今年迄今為止全球同類交易中規模最大的一筆。
5月15日

百度
百度擬在歐洲推出機器人出租車

百度的自動駕駛部門蘿卜快跑尋求在瑞士和土耳其測試其機器人出租車。
5月14日

并購
吉利啟動極氪私有化

此舉距極氪在紐交所上市僅一年。吉利將退市歸因于“日益復雜的經濟環境”,該集團正面臨本土市場日益激烈的競爭。
5月8日
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