專車 - FT中文網

諾貝爾經濟學獎
諾貝爾經濟學獎得主和出租車

萬喆：從科斯到哈特，經歷了經濟學理論的許多爭論與變革。當人們在確定中摸索，發現不確定才是真正的科學。

網約車新政
中國網約車細則：一場城市間的改革競爭

劉遠舉：地方改革競賽中最重要的考察指標是其能否反映民眾利益；另一個重要維度，是對既得利益的觸動程度。

網約車新政
網約車四地新政：一個軟抵制的典型例子

劉遠舉：更值得探尋的是，從交通部的征求意見稿，到各地新規，新政的翻云覆雨所體現出來的系統性“軟抵制”。

出租車
專車改革背后的“中國模式”

上海金融與法律研究院劉遠舉：有關網絡約租車新規的諸多爭議，反映出創新所面臨的“中國式博弈”困局。在中國，巨大的既得利益與部門利益離政府更近，新經濟、創新遇到的阻力比國外大得多。

專車
網絡專車怎么管？

為中國網絡租車行業制定的一系列監管規定即將成型，它們將體現出中國政府能在多大程度上容忍互聯網的“顛覆”。中國最大的幾家高科技企業正密切關注這些規定。

出租車
出租車市場改革：糾結中的變奏

同濟大學學者劉旭：面對專車，中國應在確保交通安全、平穩過渡和不加劇城市交通擁堵的情況下，既讓新技術得以運用和發展，又使出租車市場的生產關系得以優化。

出租車
規制專車：“共享經濟”的迷思

FT中文網特約撰稿人賈開：出租車改革方案的確有很多保守之處，但反對者也應注意，“共享經濟”遠不是想象中那般簡單，互聯網平臺遠不如理論描述的那樣完美無缺。

出租車
專車改革須突破保守慣性

上海金融與法律研究院劉遠舉：中國交通部發布的征求意見稿是把專車放入舊有的出租車管理框架下，是一種極為保守的態度，與社會對創新、改革的期望格格不入。

出租車
出租車改革方案：戴著鐐銬的跳舞

中歐陸家嘴國際金融研究院劉勝軍：假如中國交通部的方案得到實施，網絡約租車將淪為“網絡化的傳統出租車”，其效果猶如只增加了一些牌照，難以帶來真正的變革。

剃刀邊緣
乙未年夏至造句

FT中文網專欄作家老愚：標語口號治國幾十年沒變，到如今人們視而不見，因認真看一眼，就會覺得智力受辱。那些光榮正確鏗鏘有力的話語，僅滿足了書寫者諂媚需求。

優步
優步敦促其中國司機避免與警方沖突

專車
專車創新背后的中國改革博弈

上海金融與法律研究院劉遠舉：專車討論背后，是可尋租的審批權力的阻礙，對這些權力而言，半計劃與審批、半市場的狀態是最好的。這也是中國各項改革博弈所在。

專車
專車管制：一個簡政放權的反例

上海金融與法律研究院傅蔚岡：要讓公眾出行有更多選擇，就不應把出行方式限定于傳統出租和約租。要求所有平臺都有出租營運資格，也與市場主導資源配置背道而馳。

諾貝爾經濟學獎關注 諾貝爾經濟學獎得主和出租車

網約車新政關注 中國網約車細則：一場城市間的改革競爭

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