【編者按】近期中國官方版的出租車改革方案遭到了來自經濟學家和民間的許多批評，各方要求放開對專車的限制。但是，專車對出租車市場的沖擊，以及由此帶來的管制難題，乃是世界性問題，不經多方辯論與利益權衡，不可能有妥善的解決之道。為此，FT中文網邀請各界學者從各種角度加以解析。編輯事宜請聯絡bo.liu@ftchinese.com。
過去20年里，出租車市場與“三農”、醫改等問題一樣，成為又一首橫跨中國東中西部、縱貫大江南北，年年重提，沒少調整，卻又始終未達改革預期的改革變奏曲。
2015年，出租車市場改革變奏曲從慢板轉為快板，引發公眾和學術界廣泛關注。在中央全面深化改革領導小組通過《關于推進價格機制改革的若干意見》后，在十八大五中全會研討“十三五規劃”前夕，各地出租車市場改革方案、交通部10月10日公布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》和《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》將變奏曲推向高潮，截止至10月20日上午已累計收到意見或建議共2350件。
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