低碳 - FT中文網

基建
“中國硅谷”，正在修“綠房子”

綠色建筑如何成為這一股重塑城市天際線的推動力？深圳交出的答案，既在政策和標準的“字里”，又在一梁一柱的“行間”。

新能源
新能源電池污染，有解！

康寧：新能源汽車產銷量爆發式增長過后，廢舊電池如何回收、實現可循環利用是產業邁向低碳發展的一道必答題。

光伏
專家預測：光伏貿易壁壘將使美歐印等經濟體環境收益遭受沖擊

如果印度和美國不取消對光伏產品的進口限制，環境收益和能源收益將同時遭受損失，損失的程度會隨著貿易壁壘加稅程度的提高逐步擴大。

數字經濟
中國給互聯網企業低碳發展劃重點

夏怡雯：短時間連發的三份文件都直接傳達國家層面對數字經濟“發展與規范”的明確態度，并為未來數字經濟的發展指明綠色、低碳的方向。

經濟解讀
北京2022年冬奧會將助力綠色環保

分析人士認為，中國將利用2022年冬奧會，增進整個社會對環境保護的關注，采用綠色金融就是這一努力的一部分。

中外對話
螞蟻森林何以成功？

王晨：獲得聯合國最高環境榮譽的“螞蟻森林”為什么能夠在中國獲得成功？又是否具有可復制性？

中外對話
中國的高鐵到底有多環保？

環境網站“中外對話”研究員白?莉莉：中國高鐵這個全球最大的高速鐵路網能否幫助中國實現去碳化目標？

中外對話
最新數據折射中國低碳轉型復雜性

環境網站“中外對話”馮灝、白睿：2018年中國煤炭消費再次上漲，能源結構轉型的力度和持續性成為關注焦點。

中外對話
中國的太陽能外交可以綠化“一帶一路”嗎？

艾勒：中國的太陽能產業發展經驗可助“一帶一路”沿線國家實現可持續的轉型，帶來遠比資金支持多得多的好處。

氣候變化
歐洲須抓住低碳經濟機遇

波波夫：中國在許多低碳領域的領導地位，讓歐洲意識到，如果它在低碳經濟中不加快步伐，就可能會被甩到后面。

電動車
我為什么不買電動車？

巴特勒：唯一讓我決定不買電動車的原因是充電基礎設施太少。我們這個區有31.6萬居民，卻只有19個公共充電樁。

碳排放
別指望世界向低碳經濟平穩轉型

巴特勒：期待能源結構平穩轉型是一廂情愿，轉型可能在經濟和政治方面造成極大破壞，我們應該對此做好準備。

中外對話
中國低碳城市發展：愿景和現實之間

胡敏、李昂：城市的綠色低碳化一直是中國應對氣候變化戰略的重要支柱之一。如今，中國首批綠色低碳城市建設試點顯現出了一定的經濟效益。

巴黎氣候大會
克里：巴黎氣候協議將不具法律約束力

低碳
減排可以與增長共存

FT首席經濟評論員沃爾夫：應對氣候變化與經濟繁榮并不一定互相抵觸。通過政府的正確支持，市場能夠在帶來更大繁榮的同時，大幅降低氣候失控的風險。但我們現在就應該啟動必要的改變，推遲行動將錯失良機。

中外對話
中國的低碳能源發展前景

紐約作家布瓦維爾為環境網站“中外對話”撰稿：中國是世界碳排放大戶，也是清潔能源的主要推動者。這使中國成為研究不同能源成本及管理的特殊實驗室。

全球變暖
我們為何坐視全球變暖？

FT首席經濟評論員沃爾夫：七大原因造成全球對氣候變化的不作為。要應對這一問題，首先需要提出在政治上有人買賬的關于繁榮低碳經濟的愿景。

低碳
中國低碳之路后勁缺乏

FT中文網特約撰稿人易鵬：中國的“資源節約型、環境友好型”的社會試驗，依舊是形似而神不似，中國的低碳之路，除了勉強達成分解指標的數字游戲外，后勁缺乏。

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