世界汽車業頭把交椅的爭奪經歷了重新洗牌。2016年，大眾汽車(Volkswagen)在柴油排放丑聞爆發后失去了全球銷量最大汽車制造商的桂冠，被豐田(Toyota)取代。現在，它又看到自己最強勁的歐洲競爭對手Stellantis在市值上超越了它。
自1月下旬以來，Stellantis的股價上漲了近30%，市值達到800億歐元，而大眾汽車的市值為638億歐元，約為2021年市值的一半。從某種意義上說，這兩家公司是顯然的競爭對手：每家公司都擁有大約十幾個品牌，從超級跑車到更經濟實惠的產品，前者如大眾的蘭博基尼(Lamborghini)和Stellantis的瑪莎拉蒂(Maserati)，后者如大眾的斯柯達(?koda)和Stellantis的菲亞特(Fiat)。兩家公司的業務都遍及全球。
汽車業正同時面臨許多個關系到生死存亡的挑戰：轉向電動汽車的速度不確定、來自中國出口的競爭日益激烈、地緣政治貿易風險以及西方品牌在中國的集體慘敗。這兩家汽車制造商看到的數據大致相同，但應對這些挑戰的方法卻截然不同。
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