科技初創企業正在競相推動電動汽車電池的回收利用更加清潔和經濟，投資者正在全球范圍內投入數十億美元建設回收設施，以應對廢棄電池數量的激增和規定新能源汽車電池中最低回收材料含量的法規。
隨著第一批電動汽車接近其大約10年壽命的盡頭，回收驅動電動汽車的鋰離子電池的傳統方法是高能耗的，并且涉及將廢舊電池燒至超過1400攝氏度。
包括香港的GRST、美國俄勒岡州的OnTo Technology在內的一批初創企業，以及德國化學巨頭巴斯夫(BASF)等大型公司正在研發一種基于水的技術，被視為商業可行且環保的替代方案。
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