幾家中國航運公司最近一直在調派船只，服務紅海和蘇伊士運河。分析人士稱此舉是為了利用中國被認為不會遭到胡塞武裝攻擊的優勢，這些攻擊已迫使大多數其他運營商離開該地區。
這些規模較小的中國航運公司服務的港口包括吉布提的多拉勒港(Doraleh)、也門的荷臺達港(Hodeidah)和沙特阿拉伯的吉達港(Jeddah)。由于國際集裝箱航運公司為避免也門胡塞叛軍的潛在襲擊而改變航線，這些港口的吞吐量大幅下降。
在重新部署船隊的航運公司中，有總部位于青島的致遠航運(Transfar Shipping)。該公司在其網站上將自己描述為“泛太平洋市場的新興的航運運營公司”，提供中美之間的服務。
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