9月27日，上海地鐵10號線發生兩列車追尾事故，消息一出，舉國嘩然。由于地鐵事關普通市民日常出行，公眾自然會對此高度緊張。不過，公眾除了對事故的發生表示驚訝外，還對地鐵運營當局的管理能力提出了質疑。有網友很快就在網絡上找到了上海地鐵運營有限公司在6年前的講話，在該講話中指出上海地鐵有一整套行車安全管理規范，加上有列車自動控制系統保駕護航，確保不會發生類似泰國的地鐵列車追尾相撞事故。
但是，上海地鐵的行車安全管理規范和自動控制系統并沒有能夠防止地鐵列車相撞事故的發生。早在2011年7月28日晚，上海地鐵10號線就曾經開錯方向，引起輿論嘩然。但是此次事故并未造成人員傷亡，媒體也就沒有進一步的追究。不過9月27日的地鐵相撞，終于給我們敲了一記醒鐘：原來我們的管理和技術并不是那么的完美。
如果看看各個城市的地鐵公司對上海10號線相撞的反應，就更有意思了。如地鐵剛剛投入試運營的西安表示，西安地鐵二號線使用的信號系統與上海地鐵所使用的并非一家公司，可以保證地鐵內的列車不會發生相撞事故。成都軌道交通有限公司相關負責人也作了類似的表示，由于信號提供不是同一家公司，可以確保成都地鐵不會發生相撞事故。
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