造船業的一波破產浪潮看來已不可避免：造船業訂單出現有史以來最大幅度的下降，同時各銀行不愿為船舶建設提供資金，令許多船廠現金吃緊。
倫敦船舶中介公司Clarkson的資料顯示，2009年1月至11月，船舶訂單只有2880萬載重噸，遠低于2007年全年船運鼎盛時期的2.72億載重噸。缺乏訂單意味著，船廠幾乎無法得到以前用來消除現金流波動的新訂單預付款。作為全球第二大造船國，中國接獲了今年一半的船舶訂單。目前全球只有中國的國有企業還在定制船舶。
過去一年，已有全球第一大造船國韓國的三家船廠、數家中國的小船廠、一家日本船廠、三家德國船廠、以及一家挪威和美國合資的船廠申請了破產。丹麥的唯一一家船廠即將倒閉。
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