7年多來，不到10萬公里的路程，我們一直在駕駛著我們的諾亞混合動力(Noah Hybrid)汽車，它很低調耐用，正如豐田(Toyota)的本意。這輛5門小面包車的外觀上有著鄉村刮擦和城市撞擊的痕跡，而其內部則滿是污跡與溢出物。
通常情況下，我們這位筋疲力盡但操作起來堅如磐石的朋友折價貼換下來將幾乎一文不值。在日本，完成該國嚴格的汽車振動測試（由政府授權的檢查員每兩年進行一次的包含60項內容的適航性檢查）的成本，在一輛汽車使用的第7年之后可能會飆升至數千美元（這是一項有意增加新車銷量的政策）。因此，當地二手市場上汽車的吸引力驟降。
但是，正如我們的豐田經銷商證實的那樣，現在遠非尋常時期。因此，陷入困境的日本科技集團軟銀(SoftBank)旗下的手機業務，在發現了一項可以立即帶來增長的業務后，便將其人工智能的實力投入到了不起眼的二手車市場中。
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