在“中國制造”遍布的世界里，有一樣商品依然罕見：商用噴氣式飛機。由國有企業中國商飛制造的中國客機，短期內仍難以進入國際市場，這一局面預計不會很快改變。
上個月，兩架全新噴涂有中國航空公司標志的波音(Boeing)客機被悄然退回美國，因為中國對美國出口商品的報復性關稅使得中國航空公司接收這些飛機的成本高得難以承受。雖然關稅隨后有所下調，但這一事件暴露了更深層次的脆弱性：在動蕩的地緣政治環境下，中國對外國客機的依賴已成為一種負擔。
多年來，由于出口前景有限且依賴外國技術，中國商用噴氣式飛機的雄心一直不被看好。但這種看法忽視了正在發生的更深層次變化。在航空業這樣一個高度集中且依賴供應鏈的行業中，中國即使不在海外占據主導地位，也足以擾動全球格局。
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