十月底，德國進入了陰冷多雨的秋季。一個周二的午后，在我前往杜塞爾多夫一家比亞迪銷售門店的路上，大雨瓢潑。我當時想，天氣如此糟糕，店里想必比較冷清吧。
之所以選擇比亞迪，從銷量上來說，比亞迪作為汽車品牌是在德中國自主品牌中走得最遠的，至少目前如此。而且，無論在提升品牌認知方面，還是在擴張銷售網絡上，比亞迪也是最高調的。今年第三季度，比亞迪利潤下滑約33%，海外擴張越發顯得緊迫。在過去的近三年間，比亞迪在關鍵市場德國經歷了漫長而艱難的爬坡期，而今終于迎來了高速增長階段。我想了解，代表增長和轉機的數字背后，真實場景是怎樣的。
目前，在德國西部人口大州北威州省會杜塞爾多夫，共有兩家比亞迪品牌店，其中一家由汽車經銷商莫爾集團（Moll）負責。莫爾共經營十三個汽車品牌，有歐洲本土品牌如大眾集團旗下品牌，也有中國新來者如比亞迪，既有走量品牌如大眾汽車品牌，也有高端品牌如奧迪，還有超豪華品牌如賓利。而在中國汽車品牌中，既有總被歐洲人誤解為純歐洲品牌的極星，也有在歐洲仍然比較陌生的純中國自主品牌比亞迪和小鵬汽車。這家門店位于一片工業區，秋雨之下，街頭越發顯得唯有灰色調。除了比亞迪，這條街上還有莫爾經營下的大眾汽車、沃爾沃以及邁凱倫門店，而比亞迪店和邁凱倫店之間隔了一個小型停車場。
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