比亞迪最近在歐洲的行動和遭受的境遇，集中反應了中國車企和其他汽車在歐投資的復雜性。5月15日，比亞迪創始人王傳福在布達佩斯與匈牙利總理維克托?奧爾班舉行的新聞發布會上表示，比亞迪計劃在匈牙利建立一個歐洲中心。他表示，新的歐洲中心將創造2000個就業崗位，具備銷售和售后服務中心、測試中心以及車型本地化版本的開發中心三大功能。
而據英國《金融時報》3月報道，布魯塞爾正在調查中國是否向匈牙利的比亞迪電動汽車工廠提供了不公平的補貼。兩位知情人士向該媒體表示，歐委會對比亞迪工廠的外國補貼調查正處于初步階段，如果布魯塞爾發現比亞迪受益于不公平的政府補貼，可能會迫使其出售部分資產、減少產能、償還補貼，并可能因不合規而支付罰款。
比亞迪將歐洲總部從阿姆斯特丹轉移至匈牙利，不算特別意外的新聞，假如比亞迪選擇將總部從阿姆斯特丹轉移至巴黎，那才叫新聞。此舉既是一次企業基于市場和成本考量的商業決策，也可能是某種政治避險。匈牙利是歐洲重要的交通樞紐，擁有相應的基礎設施和汽車產業基礎，而且，該國有著更便宜卻有技能的人才和鼓勵投資政策。
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