目前，中國對美直接投資處于歷史低谷期，但電池、儲能和太陽能成為對美直接投資的熱點。尤其在“拜登-哈里斯”政府推動“再工業化”、“制造業回流”的產業政策背景下，中國這些優勢產業成為少有的對美保持較長時段連續性投資的產業。由于存在較高的供需匹配對接，尤其存在“新能源產業”標簽，基本上中國主要頭部電池企業均參與到對美直接投資，暫時享受到了各類補貼（或承諾）。在一定程度上，吸引包括中國電池企業對美投資，突顯了美國政府力圖重振汽車產業的需要，當然這背后也有拜登力求以振興汽車產業工人藍領勢力擴大在2024年總統大選優勢的設計。然而涉及到電池產業對美投資，繞不開安全議題。
中國電池產業優勢是長期累積的，集中表現在電池生產工藝以及對全球鋰礦、鈷礦、鎳礦的控制和影響上。借助電池領域優勢，中國在短期內實現了汽車動能更新換代，并在較短期內成為全球第一大汽車出口國。由于對新能源賽道機遇搶抓到位，中國獲取了巨大的汽車紅利。汽車產業同樣作為美國重要國民經濟支柱部門，美國政府也希望抓緊利用這一波紅利。而為與歐洲競爭低碳經濟，美國通過了《降低通脹法》并提出了千億美元級的補貼作為紅利，美國各州制定了積極的政策吸引全球環保產業和新能源產業進駐。美國這一空前規模的招商引資實現了較好的成效，其中國軒高科、寧德時代均是在這一時期實現對美的成功投資。
實際看，中國電池企業對美直接投資目前依然保持較大熱度，作為企業海外資產布局，對美直接投資可以部分回避國內產業“內卷”，同時利用和開拓美國市場，尤其在《降低通脹法》出臺后，更可能獲企業發展所需補貼，看起來中國對美電池產業投資正處于一個黃金時期。然而美國市場已經不是完全自由市場，行政力量在經濟中的能量越發突出。
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