在不久前于多哈舉行的國際航空運輸協會(IATA)年會上，協會總干事威利?沃爾什(Willie Walsh)稱明年的航班量可能“超過疫情前水平”。沃爾什大概本想向航空業高管們傳遞一個樂觀信息，但事實上，他可能無意中讓整個會場的人都緊張了起來。
去年10月做出到2050年實現凈零排放的承諾后，航空業正在悄悄為如何實現這一目標而恐慌。雖然航空公司會對業務的復蘇感到高興，但如果飛行需求增速遠遠快于預期，實現凈零排放的難度會增加多少？
航空業過去也曾許下無法兌現的承諾。氣候慈善機構Possible最近的一份報告發現，在過去20年里，航空公司和航空機構只實現了50個氣候目標中的一個。為什么這次會有所不同呢？
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