上周末的6月4日，一條并不引人關注的信息折射出了在當前俄烏戰爭的背景下，大國在中亞博弈的最新動向。香港01報道說：中國將與吉爾吉斯、烏茲別克共同修筑一條中國—吉爾吉斯—烏茲別克的鐵路，工程于明年開工，以連接中亞、西亞、中東和歐洲，這是中歐班列南部通道的重要組成部分。該班列以往一直是主要走西伯利亞鐵路到莫斯科，再轉向歐洲這一唯一鐵路通道的。
特別值得關注的是：中、吉、烏三國規劃修筑這條鐵路至少已經有25年的時間了，主要是由于俄羅斯的反對，該計劃一直無法動工修建，而現在俄羅斯不再反對了，這應該是俄烏戰爭的副產品；而對中國來說，中歐班列南向通道的修筑除了客觀的經濟效益外，還可以直接減少當前俄烏戰爭對中歐班列和陸上“一帶一路”項目的打擊，更可以通過為陸上“一帶一路”事實上開辟出復線通道，從而為“一帶一路”開拓出更加安全的地理空間。
直接減少俄烏戰爭沖擊
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