上海的疫情帶來了一個的副作用——來往上海的貨車司機中出現了不少確診病例。因此，各地大為緊張，紛紛對貨車運輸施加疫情防控措施，一時全國的公路運輸都受到不小的影響。
這種對貨運的擔憂，來自于中國國內陸路供應鏈的天生脆弱性——這種脆弱性可以歸納為三個方面：密切接觸性、環境多樣性和不可追蹤性。這三個特性在香港疫情的時候已經對粵港陸路供應鏈造成了巨大影響，直接導致了粵港貨車運輸幾乎癱瘓——但由于港車不能離開廣東省，因此影響幅度尚屬有限；但在上海疫情的背景下，這一影響進一步擴散到了全國層面。
第一個特點是陸路運輸相比海路運輸而言本身的特點：與海運船舶需要在毫無人煙的茫茫大海上航行（例如，中國往來美國西海岸船期一般在14天左右，往來歐洲船期略長）所不同的是，陸運貨車的旅程，大部分時候是在人口聚集區域內進行。因此，考慮到新冠病毒的典型特點之一是可以物傳人，由于陽性感染者和貨物的交互而附著在貨物上的病毒，是完全能夠傳染給沿途的民眾的。
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