日本三大航運集團提出計劃，擬擱置該國最激烈的行業競爭之一，為它們的集裝箱航運業務建立一家合資企業。此舉的背景是嚴峻的市場條件。
日本郵船(Nippon Yusen Kaisha)、商船三井(Mitsui OSK Lines)和川崎汽船(K Line)表示，如果獲得監管機構的批準，合資公司將經營世界第六大集裝箱船隊，約占全球總運力的7%。
這一協議是涉及集裝箱航運業的一系列合并的最新發展，其推動因素是貿易增長乏力和運力過剩，給該行業造成60年歷史上最糟糕的經營條件。
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