歐盟自2012年起將航空運輸業納入碳排放交易體系(ETS)，即所有在歐盟境內起降的航班必須為飛行中排放的溫室氣體付費。這將使擁有歐洲航線的中國航空企業今年增加約8億人民幣的開支。隨著航空業免費排放指標逐年減少，這一開支未來還會上升。
針對歐盟的“碳稅”，代表中國相關航空企業的中國航空運輸協會表態：1. 拒付碳稅；2. 考慮對采取法律行動；3. 求助中國政府采取反制措施。
歐盟征稅(費)的對象是企業，拒付與否屬于企業行為?？苟愒谌魏螄叶际且环N嚴重行為，企業要準備為此承擔后果。中國航空業認為“碳稅”規則不公平，可以起訴歐盟。盡管上個月美國航空企業同類的官司在歐盟敗訴，這仍是中國企業依法享有的權利。下面討論的重點， 不是企業要怎樣決策，也不是法院該如何判決，而是面對航空業的呼吁，中國政府應該采取什么立場？直白的說，就是要不要為中國航空企業在歐盟抵制“碳稅”的行為撐腰？
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