在人們焦急等待奪命40條的7.23動車事故調查結果出籠之際，上海地鐵10號線再度上演追尾慘劇。271人受傷，全線停運，在28日晚8點才恢復營運。
和7.23事故相比，此次政府危機公關能力和水平有了巨大提升——沒有新聞發言人在不了解情況下出來胡言亂語，創造網絡流行語，且地鐵運營方負責人鞠躬道歉，上海市主要領導要求深入徹查原因，目前救助和善后工作也算及時到位。
令人驚訝的是，導致事故的直接原因卻驚人一致：信號加調度。稍有不同的是，溫州動車出事時多了一個罪魁雷公，而上海地鐵追尾時卻是風和日麗。
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