發達經濟體的特點是不安分。一如約翰?厄普代克(John Updike)所沉思的那樣：“美國人生活的一大部分，就是開車去往某個地方，然后再開回家，與此同時納悶自己究竟為何去了那里”。因此，中國消費者逐漸升溫的旅游熱令投資者深深著迷，也就不足為奇。過去5年里，無疑是中國最大在線旅游服務供應商的攜程(Ctrip)的股價表現，超出其它在美國上市中國企業的250%。經濟型連鎖酒店集團7天(7 Days)自2009年11月在納斯達克(Nasdaq)上市以來，股價表現也要高出其它中國企業70%。
這兩只股票并非都是低風險高回報。近幾年，攜程的部分市場份額已經被“去哪兒”(Qunar)以及由Expedia控股的酷訊(Kuxun)和藝龍(eLong)等網站蠶食，而7天也無法延續眼下這種擴張速度——從5年前的3.8萬名忠實會員，擴大到今天的1900萬。但兩者都是動手早的企業，如今已處于有利地位，將搭上這輛休閑業發展的快車。瑞信(Credit Suisse)近期對中國消費者的調查顯示，半數受調查者表示，未來一年內有度假計劃（五分之二的人表示過去一年內曾經度過假），而且幾乎所有都是在國內。此外，高速鐵路的崛起也不會對兩家企業造成威脅。相反，摩根士丹利(Morgan Stanley)指出，7天連鎖酒店集團在二三線城市擁有業內數量最多的經濟型酒店，當3萬公里的高鐵網絡建成之后，二三線城市的乘客增長將最為強勁。
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