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Wayve與日產合作，計劃2027年整合軟件，標志全球擴張里程碑。日產將采用Wayve軟件，提供先進碰撞規避功能。中國在類人機器人領域占優勢，Unitree展示技術，市場預測達2050億美元。微軟推出AI助手“Copilot”，挑戰科技巨頭，增強Bing功能，CEO納德拉推動云轉型。
英國人工智能初創企業Wayve與日產達成首份汽車制造商協議
英國AI明星Wayve與日產合作，計劃2027年整合其軟件，這是其首個全球汽車制造商合作。Wayve獲得軟銀、微軟和Nvidia的10億美元支持，目標是以更低成本超越Waymo。日產的“ProPilot”將采用Wayve的二級軟件，承諾提供先進的碰撞規避功能。盡管日本在電動車和自動駕駛技術上落后，Wayve仍將其作為擴展目標。日產面臨軟件成本飆升和財務困境，而通用汽車則暫停了其Cruise機器人出租車。生成式AI和大型語言模型有望加速自動駕駛，但成本“爆炸式增長”。
中國在中美人形機器人競爭中占得優勢
在Unitree總部，訪客測試G1機器人的平衡性，展示中國類人機器人技術。分析師預測到2035年市場將達2050億美元。中國電子供應鏈優勢助其領先，類似電動車市場。北京視類人機器人為戰略，慷慨資助初創企業。Unitree創始人王會見習近平。AI機器人或將塑造未來，中國力爭行業主導。上海設立國家支持的機器人訓練場，計劃到2027年同時訓練1000個通用機器人。盡管技術挑戰巨大，類人機器人在娛樂和新奇價值上有需求。Unitree將大部分機器人送往大學和研究實驗室。盡管商業化路徑存疑，類人機器人仍在探索中。
微軟推出具備“記憶”功能的AI助手
微軟推出名為“Copilot”的AI助手，挑戰科技巨頭。由前谷歌DeepMind的Mustafa Suleyman領導，能記住生日、訂票。微軟希望它不像Zune那樣失敗。CEO納德拉的云轉型將市值推至2.8萬億美元。Copilot部分基于OpenAI模型，旨在增強Bing，與谷歌競爭。它會解鎖價值還是加入微軟的“失誤”名單？納德拉2024年聘請Suleyman，以6.5億美元授權Inflection AI技術。微軟專注AI商業化，遠離OpenAI的AGI追求。